[转帖] 【人文】华为的苦日子，才刚刚开始

投递人 itwriter 发布于 2021-08-12 09:42


　　来源：功夫财经

　　文/凤来仪

　　企业业务一样受制于芯片和技术禁令，而且这个板块的业务量过小，撑不起华为的整体业务。

　　华为的危机，又岂止单单是华为的危机呢？

　　这是一个庞大的系统工程，除了华为，所有人都要努力啊。

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　　这几年，华为始终处于中美交锋的风口浪尖，前几天财经大V叶女士在网上发表了“替所有人担罪”的言论，虽然遭到几乎一致的口诛笔伐，但并没有降低华为在人民心目中的地位。

　　不过就在这几天，华为半年报出台后，引发了诸多热议。总结下财报的内容，大致是这样的：

　　上半年销售收入为 3204 亿元，同比下降 29.4%，净利润率 9.8%；

　　分业务来看：运营商业务收入为 1369 亿元，同比下降 14.2%；企业业务收入为 429 亿元，同比增长 18.18%；消费者业务收入为 1357 亿元，同比下降 46.69%；

　　除了企业业务有所增长外，其他两块主业务均大幅下跌，其中，跌得最凶的是消费者业务，也即俗称的 TO C 业务。

　　原因很简单，华为的芯片供应和消费品出口都受到了极大限制，在供需两端都备受打击。

　　应该讲，在这种情况下，消费端能够保持 1300 多亿的营收，已经很不错了，从这个意义上来讲，华为还是很让人钦佩的。当然，这里面也离不开各级政府和广大爱国群众的鼎力支持。

　　此外，运营商业务也保持了 1300 多亿的规模，这同样跟几大运营商的全力扶持分不开。中国移动 广电以及中国联通 电信的 5G 网络三期建设集采，在华为报价并不低的情况下，都给了其超过 50% 的份额。

　　然而，钦佩和敬意代替不了现实，这种程度的下滑对于任何大企业来说都是灾难性的，因此在数据发布后，华为轮值董事长徐直军表示，未来五年华为的战略目标，是有质量地活下来。

　　我认为这个判断，是基于并且尊重现实的，从目前的情况来看，美国对华为的限制不可能在短时期内放松，中美内在的冲突和矛盾在可见范围内只能是螺旋式攀升，因此芯片何时能够自给自足，是华为存亡之关键。

　　“由于美国的制裁，华为领先全球的麒麟系列芯片在 9 月 15 日之后无法制造，将成为绝唱。这真的是非常大的损失，非常可惜！”一年前，华为消费者业务 CEO 余承东在中国信息化百人会上表示，Mate 40 麒麟 9000 芯片很可能成为麒麟高端芯片的最后一代。

　　受制于芯片，华为在上个月 29 号的新品发布会上宣布，新推出的手机，不再具备 5G 功能。

　　02

　　消费端正在被对手快速蚕食，Omdia 最新发布的预调研结果显示，全球智能手机在 2021 年第二季度出货 2.99 亿台，相比去年第二季度的 2.797 亿台，同比增长 6.9%。但华为出货仍在持续下滑，今年第二季度出货仅 980 万台，同比下降了 74.6%，环比下降了 33.3%。

　　其在中国市场，华为最大的竞争对手——小米获益最大。二季度小米以 26% 的市场份额，2400 万部的出货量引领 5G 安卓智能手机市场。

　　非但如此，在华为三大业务板块中，唯一增长的企业业务也受到了威胁，市场一度传闻华为要出售其服务器业务：

　　因为企业业务一样受制于芯片和技术的禁令，而且这个板块的业务量过小，撑不起华为的整体业务。

　　如此看来，华为的三大板块：

　　TO G 目前由于大力支持尚能支撑，但未来随着基建的结束这一板块的总量会大幅度缩减；

　　TO C 基本处于崩盘状态，按照现在这个速度，到年底，华为手机大概率会退出销售榜单前 10；

　　TO B 有所增长，但局限一样明显，基本没可能成为华为未来的支柱。

　　是不是很危险了？当然很危险。那么华为该怎么办？

　　短期看，只能等。等芯片企业对美国政府施加压力，尽快解除对华为的控制。要知道，无论关税还是断供，在华为承受巨大压力的同时，美国的芯片公司也在承受着损失：

　　但是这种等待，能不能等到好结果，充满了高度不确定性。因为国与国之间的博弈，并不完全受经济左右。

　　用日本前首相安倍在 2014 年达沃斯论坛上的话来说：我们要注意一战的教训，英国与德国在一战前贸易往来非常密切，但还是发生了战争。

　　03

　　中期看，华为需要开拓更多的业务，在新增市场上下功夫，向软件、服务方向转型，甚至对一些新兴领域要有所介入。

　　当然，华为已经推出了不少新动作，比如其开始在智能汽车行业崭露头角。

　　华为在智能网联汽车领域布局已久，已经有了成熟的“激光雷达 视觉算法”系统，而智能网联汽车产业将是万亿元级的市场。

　　中信证券研究认为，目前华为已推出 30 余款智能汽车软硬件产品，覆盖激光雷达、车载芯片、鸿蒙 OS 车机系统、自动驾驶软件等。华为赋能的相关车企，在中国市场有望拿到 20% 至 30% 市场份额。

　　目前，华为与车企的合作方式主要有 3 种：定位为智能化零部件供应商，直接向车企提供智能汽车软硬件智能化产品；定位为车企平台化产品及服务提供商，向车企提供多款智能汽车软硬件产品组合，比如赛力斯华为智选 SF5 汽车；定位为智能汽车全栈式解决方案提供商，向车企提供华为 Inside，比如与北汽极狐 ARCFOX 阿尔法S汽车开展合作。

　　然而，为汽车厂商定制系统一样需要芯片的支持，缺乏芯片的华为能够转型为软件服务商吗？这种跨行业业务的推进，其难度系数注定小不了。

　　长时间段看，华为最迫切要解决的，是其芯片和其他高科技领域比如工业软件的自主问题。这个问题，就如同华为任总所说，芯片光砸钱是没有用的，要砸数学家，物理学家和化学家。

　　兜兜转转，问题又回到了起点。怎么才能有出色的数学家、物理学家和化学家？这恐怕就是当年大科学家钱学森，“钱学森之问了”。

　　钱老曾感慨说：“这么多年培养的学生，还没有哪一个的学术成就，能够跟民国时期培养的大师相比。”钱老又发问：“为什么我们的学校总是培养不出杰出的人才？”


个人评论：其实中国在核心领域的问题症结在哪里很多老江湖都是应该清楚的，但是没人敢直言不讳，说出口的最终都是赞美朝廷肯定未来的话，所以其实深知中国国情的美国人是不会把中国当苏联看待的，除了个别问题只是维持现状就行了。

这段时间，华为的确是很艰难！新上市的华为P50系列手机，只能上4G CPU，让广大花粉一声唏嘘！

华为的事情已经不是华为一家公司的事情了，它已经成了一个判断标准，我们能不能搞定芯片问题，实现全领域的芯片自给自足的标志性问题。
高端手机芯片，拿高通作为例子，那是高通设计、台积电生产，生产设备则是来自荷兰的光刻机。
而这荷兰的光刻机，镜头来自德国、软件来自美国，生产芯片的光刻胶和氢氟酸来自日本。
整个芯片产业那是十几个发达国家、上百家行业巨头联手支撑起来的。
华为何德何能，以一家公司的薄弱之躯，单挑十几个发达国家、上百个行业巨头？
冲在最前面的是华为，真正考验的是国家的整体芯片产业，能不能撑起高端芯片自给自足这个目标。
华为只是整个芯片工业体系数以千计的企业中，知名度最高的那一个。
美国科技禁令黑名单上的那一大串中国公司，个个都是大牛，不然也不会被制裁，很可惜普通人也就只知道一个华为。
事情当然很难，人家美国开始为芯片工业打基础时，中国连解放战争都没打完。
听行业内的人说，能在5年之内，能达到别人现在的水平，我们就算满分。20年内能追平差距，算优秀。至于赶超，短时间内不敢想。
现在中国以一国之力单挑十几个发达国家顶尖芯片科技，说不难是假的。

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